Kamis, 25 Agustus 2011

Kawasaki ZX-6R Masuk Pasar Indonesia

Motor Kawasaki Model Terbaru - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akhirnya resmi memperkenalkan varian premium terbaru Kawasaki Ninja ZX-6R yang menawarkan performa lebih sempurna. Kawasaki Ninja ZX-6R berkapasitas 600cc ini pun dibandrol harga Rp 211 juta on the road (OTR) untuk Jabotabek. 


"Ini merupakan motor premium dengan tenaga dan mesin yang jauh lebih baik. Dan oleh sebab itu target kami adalah orang-orang berjiwa sport," kata Presdir PT KMI, Yoshihiro Tanigawa disela-sela peluncuran di Hotel Ritz Carlton Mega Kuningan, Jakarta.

 

Kawasaki mengklaim Ninja ZX-6R kali ini menghadirkan pengendalian yang nyaman dengan sistem pengkontrolan akurat dan berat yang tepat.

 

Mesin motor Kawasaki Ninja ZX-6R berkapasitas 600 cc itu mampu menyeburkan tenaga hingga 128 ps pada 14.000 rpm dan torsi sebesar 66,7 Nm pada putaran mesin 11.800 rpm. Tidak berhenti sampai disitu motor sport premium dari Kawasaki dengan 5 pilihan warna.

 

Mesin yang bersemayam itupun didukung 16 katup dengan 4-stroke serta pendingin cair yang dikawinkan dengan transmisi 6 percepatan ini pun mampu memaksimalkan performa diputaran bawah dan tengah hingga menjadikan Kawasaki Ninja ZX6R siap memuaskan para konsumen.

 

"Ini merupakan sebuah pilihan baru untuk konsumen yang sangat menyukai motor sport premium," tambah Direktur Marketing PT KMI, Mitsuhiko Okada.

 

Mitsuhiko Okada sempat menyalakan mesin Kawasaki Ninja ZX-6R. Ketika gas dibetot 25 persen, suara halus pun tersaji masuk ke dalam telinga. Namun saat gas ditarik hingga 100 persen, suara galak pun tidak bisa dihindari detikOto.

 

Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-6R:

 

Kapasitas Mesin : 600 cc

Pendingan : Liquid-cooled, S Stroke in-line Four

Bore and Stroke : 67.0 X 42.5 mm

Kompresi : 13.3:1

Full Injection : 38 mm X 4 (Keihinay with oval sub-throttles, dual Injection)

Ignition : digital

Lubrication : Forced Lubrication, Wet Sump

 

Kawasaki Ninja ZX-6R, Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-6R, Harga Kawasaki Ninja ZX-6R Indonesia, Kawasaki Ninja ZX-6R OTR, Motor Kawasaki Model Terbaru, Kawasaki Ninja ZX-6R vs Hond CBR 250R, Kawasaki KSR 111cc, Daftar Harga Motor Terbaru Honda Kawasaki Suzuki, On The Road OTR, Off Road

[+/-] Selengkapnya...

Kawasaki KSR110 Di import Sebanyak 3.600

Bro sekalian, Proses Pengajuan TPT impor KSR 110 yang dilakukan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) selaku ATPM Resmi Brand Kawasaki Di Indonesis sudah selesai dan hasilnya adalah DIsetujuinya Impor sebanyak 3.600 Unit Mini Supermotard, All New 2011 Kawasaki KSR 110 dari Thailand.


 

Ada beberapa hal yang cukup menarik perhatian kami, Yang pertama adalah berubahnya Kode dari LX110di KSR 110 lama  ke KL110 untuk KSR 2011 dan Kenaikan Jumlah impor yang signifikan. Tahun 2006 KMI hanya mengimpor 150 Unit, dan dari data yang terekam di situs tpt baru tahun 2011 ini KMI mengimpor lagi KSR 110 plus dengan jumlah yang meningkat sampai lebih dari 2000% !! widih terkesan bombastis tapi ini fakta  . Yang terpikir oleh tmcblog adalah masalah bandrol harga, mungkin KMI ingin mencoba menurunkan Harga KLX 110 sehingga tidak terkesan terlalu ‘premium’ untuk sebuah motor  ’mini’

 
Mesinnya pakai satu silinder tidur layaknya bebek. Kapasitas mesinnya 111cc dengan konfigurasi bore 53 mm x stroke 50,6 mm. Kawasaki mengklaim powernya mencapai 8,5 hp di 8.000 rpm dan torsi mencapai 8.6 Nm di 6.000 rpm.

Mesin bertenaga ini juga sudah dilengkapi dengan filter oli yang dipasang tepat di bawah mesin agak ke kiri. Sehingga oli mesinnya harus 1 liter.


Yuk dicoba, mesin menyala suaranya halus. Asiknya enggak perlu pakai kopling, memang motor untuk senang-senang nih! Tapi jangan sampai salah memasukan gigi-nya. Memasukan gigi transmisi 4 kecepatannya harus dicongkel ke atas. Sedang untuk mengurangi diijak ke bawah.

Tenaganya lumayan responsif untuk ukuran motor sekecil ini. Bahkan saat digeber, gigi satunya saja tembus 40 km/jam. Sedang top speed-nya mencapai 100 km/jam. Kenceng juga, artinya bukan mainan bocah!



Bagaimana dengan handling? Suspensi up side down di depan dan monoshock di belakang menjadi jaminan. Apalagi ground clereance tinggi dan wheel base yang pendek membuatnya mudah berkelok, lincah abis. Meski lincah, urusan stabilitas tetap bisa diandalkan. Roda tebal berdiameter 12 inci cukup nyaman saat menikung.

[+/-] Selengkapnya...

HONDA NF12A1C KAYANYA HONDA BIZ YANG BAKAL KLUAR DI INDO

Assalamualaikum..

 

Hai bro, kali ini kita bakal ngebahas NF12A1C yang punya isu bakal masuk pasar indo. Isu ini diperkuat dengan adanya data dr             AHM yang ngukuhin bahwa kode tersebut bakal diproduksi sebanyak 51rb unit. Madeepp..

 

Motor ini punya kode KL** yang juga punya speck bagasi underseat lega(full face juga masuk ma bro) dan juga kapasitas tangki yang gak kurang dari 5,5 liter ini beberapa bulan yang lalu sudah mendapatkan kepastian dari AHM yang bakal di produksi sebanyak angka yang sudah di sebutkan tadi...

Spek tersebut cocok dengan salah satu blueprint motor biz125 yang udah di produksi di brazil. Motor ini punya kesamaan bagasi yang luas yang juga masuk gelm full face dan juga tangki bensin yang gak kurang dari 5.5 liter...


Kayanya kali ini emang bener nih honda biz yang bakal keluar..

 

Kalo kita ulik spek nya. Di brazil honda biz ini punya kesamaan ama supra x di sektor mesin. Mesin dibekali dengan teknologi PGM-FI yang ditanahm di mesin OHC, single cylinder, 4 technolody mixed fuel.

 

Beres sektor mesin, kita masuk sektor body...

 

Sektor body, motor ini sekilas mirip banget ama honda spacy yang udah duluan nongol di indonesia. Head lamp yang masih di stang, sayap/tebeng yang lebar mirip spacy dan juga new revo, dan juga lampu belakang yang mirip banget ama spacy dan jga honda PCX. kalo diliat, mungkin motor ini bakal jadi motor helm in. Hahaha

 

Spedometer yang sederhana udah nempel di motor honda kali ini

 

Tapi yang bikin kami aga miris. Motor ini punya speck ban blakang yang aneh. Dia make ring 14 yang di tanem di velg matic. Tapi ya gpp jg sih, soalnya motor thunder 250 yang udah udah juga kan make velg blakang yang ring nya 17 dimana ring itu lebih kecil 1 inch dibanding velg depan...

 

Well...

Kita tunggu aja deh yaaa....

[+/-] Selengkapnya...

Sabtu, 13 Agustus 2011

ALL New Honda Blade siap ganyang pasar oto indo

assalamualaikum...

balik lagi ni bro, Honda Astra Motor ngluarin gebrakan baru di segmen bebek. Mantab, All new honda blade udah keluar dan bikin goncangan baru untuk rival rivalnya setelah si spacy helm kluar dan menggempar rivalnya dengan fitur fitur maknyos..

kaya spacy, blade pun ngasih fitur maknyos untuk memancing para pelanggannya. meskipun cc masih di kelas 110cc, tapi untuk tenaga udah tau lahj, mantep banget untuk ukuran 110cc. selain tenaga yang manteb, disck brake blakang pun turut dipasang untuk menambah aura racing, lampu blakang yang pas, dan body samping yang mirip sama supra x yang bikin si bebek 110cc ini nambah gagah. body depan atau sayap pun dibentuk 3D agar terkesan seksi dan sporty.

body depan ada yang sinyalir mirip dengan jupiter z. tapi kalo di liat liat sih emang bener. hehehe

untuk perbandingan. jupi punya cc yang sama dengan blade, namun harga yang lebih mahal dibanding blade. blade pun mmpunyai disck brake blakang yang g dimiliki jupi. knalpot beraura racing yang dibalut chrome, makin manteb lagi dengan aura REPSOl yang makin kental dengan trio repsol di ajang bergengsi dunia MotoGP.

Saat menikung, usah takut motor tergelincir akibat pijakan kaki menyentuh aspal. Pada Blade baru, pijakan kaki dirancang fleksibel seperti pada motor sport. Selain itu, model lampu belakang juga baru dipadu dengan pegangan belakang yang fungsionil.

pas salah satu team dr situs otomotif ternama menjajal di lintasan yang dirancang untuk merasakan handling dan akselerasi, memang performa sedikit lebih galak dibanding model sebelumnya. Padahal, mesin masih sama dengan model sebelumnya 110 cc, SOHC 4 Tak. Hanya jantung pacu yang baru ini telah disempurnakan dengan teknologi HIVC (Honda Variable Ignition Control Technology). Kelebihannya, proses pengapian lebih efisien, tarikan lebih bertenaga dan diklaim tetap hemat bahan bakar.


kita disini cuma posting, g ada maksud buat jelek jelekin atau banding bandingin...

untuk spec, kita punya dikit bocoran

mesin:
Tipe mesin
:
4 langkah, SOHC, pendingin dengan udara
Diameter x langkah
:
50 x 55.6 mm
Volume langkah
:
109.1 cc
Perbandingan kompresi
:
9,0 : 1
Daya maksimum
:
8.4 PS / 7500 rpm
Torsi maksimum
:
0.83 kgf.m / 5500 rpm
Kopling
:
Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
Starter
:
Pedal dan elektrik
Busi
:
ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9


kapasitas:
Kapasitas tangki bahan bakar
:
3.7 liter
Kapasitas minyak pelumas mesin
:
0.8 liter pada penggantian periodik
Transmsi
:
4 kecepatan rotary/bertautan tetap
Pola pengoperan gigi
:
N-1-2-3-4-N

kelistrikan:
Aki
:
MF 12V-3.0Ah (tipe MF)
Sistem pengapian
:
DC - CDI, baterai


dimensi




Panjang x lebar x tinggi
:
1.898 x 709x 1080 mm
Jarak sumbu roda
:
1.227 mm
Jarak terendah ke tanah
:
135 mm
Berat kosong
:
104 kg


rangka:
Tipe rangka
:
Tulang punggung
Tipe suspensi depan
:
Teleskopik
Tipe suspensi belakang
:
Lengan ayun dan peredam kejut ganda
Ukuran ban depan
:
70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang
:
80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan
:
Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang
:
Cakram hidrolik dengan piston tunggal

[+/-] Selengkapnya...