Apasih yang membedakan antara blade dan new blade selain secara dimensi sudah jelas cenderung kembali ke- ukuran “standart bebek”dengan desain spakbor depan kembali menyatu dengan fairing dimana pada versi lamanya lebih “melorot” Headlamp dan sein depan dimana pada blade yang lama menyatu di fairing kini sudah “cerai” kembali ke posisi distang untukheadlamp dan sein menjadi memanjang… Nih data teknisnya bro…: Selain itu bagasi serbaguna(utility box) new Blade mampu terisi hingga 7 liter. dimana yang lama cuma 4,7 liter saja… untuk power masih gede yang lama,..secara fungsionalitas new blade lebih “daily use” dengan ukuran bagasi serta desain yang lebih “bebek”dan fresh…Dan ditunjang dengan teknologi baru Honda Variable Ignition Control (HVIC),pengapian sesuai karakter berkendara…mau dipakai lembut atau agresif akan beda control pengapiannya(efisien)Honda blade 2011 Vs New Blade 2012, mana yang lebih oke… ???
Specification New blade 2012 Blade 2011 Tipe mesin: 4 langkah, SOHC, 4 langkah, SOHC Pendingin: udara udara Ø x langkah: 50 x 55.6 mm 50 x 55,6 mm Volume langkah: 109.1 cc 109,1 cc Perbandingan kompresi: 9,0 : 1 9,0 : 1 Daya maksimum 8.40 PS / 7500 rpm 8,46 PS/7500 rpm Torsi maksimum 0.83 kgf.m / 5500 rpm 0.86 kgf.m/ 5500 rpm Kopling: Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah Starter: Electric starter & kick starter Electric starter & kick starter Busi: ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9 ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S Kapasitas tangki bahan bakar: 3.7 liter 3.7 liter Kapasitas minyak pelumas mesin: 0.8 liter pada penggantian periodik 0.8 liter pada penggantian periodik Transmsi: 4 kecepatan rotary/bertautan tetap 4 kecepatan rotary/bertautan tetap Pola pengoperan gigi: N-1-2-3-4-N N-1-2-3-4-N Panjang x lebar x tinggi: 1.898 x 709x 1080 mm 1.855 x 709 x 1071 mm Jarak sumbu roda: 1.227 mm 1.221 mm Jarak terendah ke tanah 135 mm 147 mm Berat kosong: 104 kg 96,8 kg Tipe rangka: Tulang punggung Tulang punggung Tipe suspensi depan: Teleskopik Teleskopik Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dan peredam kejut ganda Lengan ayun dengan sokbreker ganda Ukuran ban depan: 70/90 — 17 M/C 38P 70/90 – 17 M/C 38P Ukuran ban belakang: 80/90 — 17 M/C 44P 80/90 – 17 M/C 44P Rem depan: Cakram hidrolik piston tunggal Cakram Hidrolik Piston Tunggal Rem belakang: Cakram hidrolik piston tunggal Tromol Harga: 14jt~14,2jt(sport) 14jt
Rabu, 28 September 2011
Honda blade 2011 Vs New Blade 2012, mana yang lebih oke.??
Selasa, 20 September 2011
HONDA NEW SUPRA X 125 helm in. ternyata bukan honda biz
ternyata saya sala prediksi di postingan awal. honda helm in yang bakal keluar duluan ternyata bukan biz, tapi blade 125version. hahaha
knapa ane ngmng blade versi 125, karna eh karena, kl diliat dari segi body sih emang sama. hampir mirip lah lebih tepatnya. cuma yang satu ini punya kelebihan di mesin dan juga bagasi yang muat 19, 5 liter.
tanki yang gak kalah mantepnya dan lebih besar dari seri lainnya membuat motor ini bisa lebih jauh melangkah dibanding kakak nya.
Bagasi super lebar … meniru konsep Spacy.
yang dilakukan oleh Honda AHM dengan meniru konsep spacy sendiri tak lain karena melihat perkembangan skutik yang semakin membaik, disaat yang sama motor bebek yang tak lain merupakan “ciri khas” dari Honda AHM sendiri semakin ditinggalkan. Maklum, karena bebek sendiri justru berada di persimpangan. Tidak senyaman dan se ergonomis skutik dan tidak se durable sport / cruiser. Nah dari situlah konsep Bebek Supra X “helm in” muncul. Dimana Supra X ini di rancang agar memiliki ergonomis ala skutik namun tetap memiliki kelincahan bebek pada umumnya.
cuman, di postingan ane sebelumnya tentang honda biz, ane disitu ngasih tau bahwa honda yang satu ini bakal injection namun setelah di check, ternyata msh karburator. AHM katanya masih ngedivelope tekhnologi PGM-FI miliknya itu..
buat yang masih pengen honda supra x yang lama, masih di produksi kok honda supra x 125 yang racing maupun yang spoke wheel. so, g usah bimbang dan risau jika ingin supra x yang lama....
haha
ya untuk yang nunggu honda biz, sabar aja menanti yaa..
hahaha
untuk memperjelas, ane kasih ni spesifikasinya nya
Spesifikasi Supra X “helm in”(sngaja ane bold. hehe)
- Dimensi: 1.932x711x1.092 mm (PxLxT)
- Jarak sumbu roda: 1.258 mm
- Ground clearance: 135 mm
- Berat kosong: 107 kg
- Tipe rangka: Tulang punggung
- Tipe suspensi depan: Teleskopik
- Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan shock ganda
- Ukuran ban depan: 70/90-17 M/C 38P
- Ukuran ban belakang: 80/90-17 M/C 44P
- Rem: Cakram hidrolik dengan piston depan di roda depan dan belakang
- Kapasitas tangki: 5,6 liter
- Tipe mesin: 4 langkah, SOHC
- Sistem pendinginan: Pendinginan Udara
- Sistem bahan bakar: Karburator
- DiameterXLangkah: 52,4×57,9 mm
- Volume langkah: 124,8 cc
- Perbandingan kompresi: 9,3:1
- Daya maksimum: 9,6 PS / 7.500 rpm
- Torsi maksimum: 1,08 kgf.c / 5.500 rpm
- Kopling: Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
- Transmisi: 4 kecepatan rotari
- Starter: Pedal dan elektrik
- Aki: MF 12 V – 3,0 Ah
- Busi: ND U20EPR9, NGK CPR 6EA-9
- Sistem pengapian: DC – CDI , battery
Selasa, 13 September 2011
suzuki GW250 masuk indonesia
wehehehe, setelah minerva mengeluarkan motor ber cc 250, disambut oleh kawasaki, da terakhir masuk honda CBR yang mulai menggoyah pasar 250cc. suzuki pun gak mau ketinggalan nih kayanya. ada Issue, suzuki bakal ngeluarin motor yang namanya GW250.
yamaha R15 bakal masuk indonesia
Issue yamaha R15 bakal masuk indo akhir akhir ini, ditampik oleh pihak YMKI(yamaha motor kencana indonesia). ketika hal itu dikonfirmasi oleh GM Marketing communication & Community Managemen PT YMKI, Pak Eko Prabowo masih enggan jawab pertanyaan tersebut.
"Kita tidak bisa asal jual produk baru, kalau ada model baru di luar kita masukkan disini. Tapi persiapan bagaimana mekaniknya, persiapan ketersediaan suku cadang sampai 10 tahun, itu yang harus dipikirkan," lanjut pria berkacamata tersebut.